Teile Motor passend f. AWO ¹ Fahrzeuge

Verzinkter Bolzen der hinteren Bremsbacken vom Kardanantrieb. Made in Germany.

Verzinkter Bolzen der hinteren Bremsbacken vom Kardanantrieb.

Haltebolzen mit Splintloch für den Kupplungshebel am Getrieb (Motor).

Filzdichtring mit einem Außendurchmesser von 24 mm (Innendurchmesser 17 mm) für die Kickstarterwelle und Fußschaltwelle vom Motor.

Kickstarterfeder vom Motor.

Regenerierung der Kupplungsscheibe für die äußere und innere Druckplatte der Kupplung ohne Gummidämpfer. Made in Germany.

Regenerierung der Kupplungsscheibe für die äußere und innere Druckplatte der Kupplung mit Gummidämpfer. Made in Germany.

Verzahnte Welle mit 31 Zähnen zur Halterung sowie Funktion des Schalthebels am Getriebe der Schaltung. Made in Germany.

Gummistopfen für das Zündeinstellfenster im Motorgehäuse zur Überprüfung vom OT der Schwungmasse. Made in Germany.

Scheibe mit einem Außendurchmesser von 23,00 mm für die Mutter auf der Abtriebswelle vom Getriebe.

Scheibenfeder 4 x 4 x 8 nach DIN 6885.

Scheibenfeder 5 x 6,5 nach DIN 6888.

Scheibenfeder 5 x 7,5 nach DIN 6888.

Große Fixierschraube mit Gewinde M 12 x 1,5 zur Befestigung der Schwungscheibe an der Kurbelwellenhälfte im Motor. Made in Germany.

Rändelmutter mit 8,0 mm Innendurchmesser als Buchse für die Kabeldurchführung am inneren Deckel beim Elektrikgehäuse am Motor.

Sechskantschraube aus Edelstahl mit Zapfen und einer Länge von 15,00 mm für die Buchse vom Kickstarter im Getriebegehäuse.

Zylinderrolle aus Wälzlagerstahl 2,5 x 15,8.

Zylinderwalze aus gehärtetem Stahl - Außendurchmesser 6,0 mm und Länge 12,00 mm.

Zylinderstehbolzen (Länge 98 mm) aus hochwertigen Edelstahl mit Gewinde M 9 x M 10 für das Motorgehäuse zur Befestigung vom Zylinder und Zylinderkopf. Das Gewinde der Edelstahl-Stehbolzen ist äußerst langlebig, wodurch das Abreißen und Ausbrechen der Schraubgewinde extrem stark minimiert wird.

Zylinderstehbolzen (Länge 98 mm) aus hochwertigen Edelstahl mit Gewinde M 9 x M 12 für das Motorgehäuse zur Befestigung vom Zylinder und Zylinderkopf. Das Gewinde der Edelstahl-Stehbolzen ist äußerst langlebig, wodurch das Abreißen und Ausbrechen der Schraubgewinde extrem stark minimiert wird.