Scheibenbremse passend für MZ ¹ Fahrzeuge

Obere Abdeckkappe zur Halterung auf dem Bremssattel zum Schutz der beiden Beläge im Radbremszylinder der Scheibenbremse. Die Bremsklotzabdeckung bietet eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Hitze sowie Verschleiß und verhindert Ablagerungen auf den Bremsklötzen für eine konstante Bremsleistung.

Dichtring aus Gummi zum Abdichten für den Kolben vom Hauptbremszylinder der Scheibenbremse.

EBC Bremsklotz mit organischem Bremsbelag im Set für ein optimales Bremsverhalten bei gleichzeitig geringen Verschleiß der Bremsscheibe.

EBC Bremsklotz mit organischem Bremsbelag im Set für ein optimales Bremsverhalten bei gleichzeitig geringen Verschleiß der Bremsscheibe.

Kompletter, montierter Bremssattel inklusive Bremsbelägen und Bremssattelabdeckung für das Motorrad mit Scheibenbremse am Vorderrad. Die Bremszange bietet eine gleichmäßige Druckverteilung zum Bremsklotz und sichert somit die effiziente Kraftübertragung sowie das kontrollierte Verzögern der Bremse.

Vordere Bremsscheibe aus gehärtetem Stahl mit Schlitzen zur verbesserten Wärmeableitung sowie einem Außendurchmesser von 280,00 mm für beste Bremswirkung. Die Scheibe inklusive Bohrungen zum Anbau an der Nabe sorgt für eine konstante Bremskraft und vermeidet gleichzeitig Bremsfading, auch unter extremen Bedingungen.

Hintere Bremsscheibe mit einem Außendurchmesser von 220,00 mm für beste Bremswirkung auch unter extremen Bedingungen.

Vordere Bremsscheibe mit einem Außendurchmesser von 280,00 mm für beste Bremswirkung auch unter extremen Bedingungen.

Bremsleitung inklusive Nippel mit geradem Anschluss und einer Länge von 720,00 mm für die Vorderradbremse. Der Bremsschlauch sorgt für eine zuverlässige Übertragung des Bremsdrucks von der Bremspumpe zum Bremssattel und stellt somit die effiziente Bremsfunktion sicher.

Bremsleitung inklusive Nippel mit geradem Anschluss und einer Länge von 870,00 mm für die Vorderradbremse.

Dichtungsring in rechteckiger Form für die äußere Gehäusehälfte vom Bremssattel am Vorderrad. Made in Germany.

Kupferdichtung für die M 12 Arretierschraube der Schaltung sowie den Verbindungsnippel am Bremszylinder beim Motorradgespann mit einem Außendurchmesser von 16,00 mm sowie einer Stärke von 1,5 mm.

Schraubnippel mit Gewinde M 10 x 1 auf beiden Seiten zur Befestigung der Bremsleitung am Bremssattel.

Innere Feder für den Hauptbremszylinder der Scheibenbremse zur Betätigung vom Bremshebel.

Feder mit einer Länge von 43,00 mm für den Kolben vom Bremszylinder im Seitenwagen.

Schraube mit M 10 Gewinde für die Entlüftung vom Bremssattel der Scheibenbremse am Vorderrad.

Runder Kunststoffring zur Entlüftung vom Hauptbremszylinder für die Fahrzeuge mit Scheibenbremse.

Führungsstift für den Bremssattel der Vorderradbremse zur Halterung vom Bremsklotz.

Schwarzes Gehäuse aus Aluminium in DDR-Bauart für den Handbremszylinder der Scheibenbremse mit Spiegelaufnahme sowie M 10 x 1,00 Innengewinde zur Halterung des Bremsschlauches. Das Bremszylindergehäuse ohne Zubehörteile ist ideal zur Reparatur einer defekten Bremsanlage und sichert die zuverlässige Bremsleistung vom Vorderrad.

Vollständiger Bremszylinder in DDR-Bauart mit rundem Flüssigkeitsbehälter sowie Handbremshebel inklusive Bohrung für den Kontaktschalter des Bremslichtes zur Vorderradbremse. Der Handbremszylinder sorgt für die gleichmäßige Druckverteilung über den Hebel und gewährleistet eine einwandfreie Funktion, bei sicherer Verzögerung, der Scheibenbremse.

Vollständiger Bremszylinder in DDR-Bauart mit rundem Flüssigkeitsbehälter sowie Handbremshebel inklusive Bohrung für den Kontaktschalter des Bremslichtes zur Vorderradbremse. Der Handbremszylinder sorgt für die gleichmäßige Druckverteilung über den Hebel und gewährleistet eine einwandfreie Funktion, bei sicherer Verzögerung, der Scheibenbremse.

Vollständige Bremspumpe mit Armatur, Bremsleitung und Kontaktschalter für den Bremssattel der Scheibenbremse.

Oberer Schutzbalg aus Gummi für die Abdeckung vom HBZ zwischen dem Deckel und Entlüftungsring.

Dichtring aus Gummi zum Abdichten für den Kolben vom Hauptbremszylinder der Scheibenbremse.

Bremskolben aus korrosionsbeständigem Aluminium mit einem Außendurchmesser von 40,00 mm zur Instandsetzung sowie Reparatur des Bremssystems. Der Kolben besitzt eine exakte Passform für einen sicheren Sitz und sorgt für die gleichmäßige Druckverteilung auf den Bremsbelag im Bremssattel. Made in Germany.

Dichtung aus Gummi mit einem Außendurchmesser von 45,00 mm zum abdichten für den Bremssattel der Scheibenbremse.

Dichtung aus Gummi mit einem Außendurchmesser von 50,00 mm zum abdichten für den Bremssattel der Scheibenbremse.

Dichtringe aus Gummi im Set zur Instandsetzung vom Bremssattel der Scheibenbremsenanlage.

Dichtringe aus Gummi im Set zur Instandsetzung vom Hauptbremszylinder der Scheibenbremsenanlage.

Feder mit 4 abgewinkelten Armen zum Halten und Spannen der Bremsbeläge vom Bremssattel.

Flexibler Stahlflex-Bremsschlauch im Set mit einer Länge von 725,00 mm für ein optimales Bremsverhalten bei gleichzeitig sehr guter Dosierbarkeit der Vorderradbremse inklusive Gutachten zur Straßenzulassung. Made in Italy.

Flexibler Stahlflex-Bremsschlauch im Set mit einer Länge von 725,00 mm für ein optimales Bremsverhalten bei gleichzeitig sehr guter Dosierbarkeit der Vorderradbremse inklusive Gutachten zur Straßenzulassung. Made in Italy.

Flexibler Stahlflex-Bremsschlauch im Set mit einer Länge von 850,00 mm für ein optimales Bremsverhalten bei gleichzeitig sehr guter Dosierbarkeit der Vorderradbremse inklusive Gutachten zur Straßenzulassung. Made in Italy.

Flexibler Stahlflex-Bremsschlauch im Set mit einer Länge von 850,00 mm für ein optimales Bremsverhalten bei gleichzeitig sehr guter Dosierbarkeit der Vorderradbremse inklusive Gutachten zur Straßenzulassung. Made in Italy.

Mutter mit beidseitigem M 10 x 1,0 Gewinde für den Doppelnippel am Bremssattel sowie der Bremsleitung zum Hauptbremszylinder am Lenker.

Verschlußkappe vom Bremsflüssigkeitsbehälter (Bremszylinder) der Scheibenbremse.