Krümmer passend für Simson ¹ Fahrzeuge

Gummidichtring zur Abdichtung zwischen dem Auspuffvorderteil und Auspuffendstück.

Verchromtes Auspuffrohr mit einer Länge von 350,00 mm und einem originalen Innendurchmesser von 25,00 mm.

Verchromtes Auspuffrohr mit einer Länge von 350,00 mm und einem originalen Innendurchmesser von 25,00 mm.

Krümmer chrom mit einem Außendurchmesser von 28,00 mm - Ausführung für den Standard-Auspuff.

Verchromtes Auspuffrohr mit einer Länge von 375,00 mm und einem originalen Innendurchmesser von 25,00 mm für den oben verlegten Auspuff.

Verchromtes Auspuffrohr im Set inklusive Anbauteile mit einer Länge von 375,00 mm und einem originalen Innendurchmesser von 25,00 mm für den oben verlegten Auspuff.

Widerstandsfähige Dichtung aus Kupfer zum Abdichten vom Krümmer sowie dem Zylinder mit einem Außendurchmesser von 34,00 mm für Standard- und Tuningkrümmer. Die Kupferdichtung ist beständig gegen hohe Temperaturen und stellt eine effiziente Abdichtung der Krümmermutter sicher, wodurch ein Austreten von Abgas verhindert wird und das Auspuffsystem optimal funktioniert. Made in Germany.

Widerstandsfähige Dichtung aus Kupfer zum Abdichten vom Krümmer sowie dem Zylinder mit einem Außendurchmesser von 34,00 mm für Standard- und Tuningkrümmer. Die Kupferdichtung ist beständig gegen hohe Temperaturen und stellt eine effiziente Abdichtung der Krümmermutter sicher, wodurch ein Austreten von Abgas verhindert wird und das Auspuffsystem optimal funktioniert. Made in Germany.

Überwurfmutter M 36 x 1,5 mit fester Verzahnung auf der Oberseite zur Befestigung vom Krümmer mit einem Außendurchmesser von 28,00 mm. Die Krümmermutter ist ein unverzichtbares Bauteil im Auspuffsystem, um dieses sicher zu montieren und gleichzeitig eine zuverlässige Abdichtung am Zylinder herzustellen, bei der Vermeidung von einem ungewollten Abgasaustritt.

Krümmermutter zur Reparatur defekter Gewinde am Zylinder mit einem 0,5 mm kleineren Innendurchmesser als die serienmäßige Mutter. Mit der Reparaturmutter wird eine neue Gewindeverbindung geschaffen und somit die Basis für die zuverlässige Halterung, ohne Aufschweißen, vom Krümmer am Auslassgewinde hergestellt.

Krümmermutter zur Reparatur defekter Gewinde am Zylinder mit einem 0,8 mm kleinen Innendurchmesser als die serienmäßige Mutter.

Gewölbtes Federblech zur Sicherung der Krümmermutter gegen das Lockern vom Auspuff und Krümmer am Zylinder während der Fahrt durch Schwingungen sowie Vibration.