Getriebe & Schaltung passend für Simson ¹ Fahrzeuge

Nachgedrehte und verkupferte Abtriebswelle mit optimalen Laufeigenschaften für einen präzisen sowie sanften Schaltvorgang bei Motoren mit 3 Gängen und 9 Bohrungen für die Ritzel vom Motor.

Nachgedrehte und verkupferte Abtriebswelle mit optimalen Laufeigenschaften für einen präzisen sowie sanften Schaltvorgang bei Motoren mit 4 Gängen und 12 Bohrungen für die Ritzel vom Motor.

Lagerbolzen für die Schaltwalze im Motor mit gerändelter Aufnahme für einen festen Sitz im Motorgehäuse.

Distanzbuchse aus gehärteter Bronze mit einer Länge von 13,80 mm für das Antriebskettenrad und den Wellendichtring 17 x 28 x 7 auf der Getriebewelle am Motor. Made in Germany.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 1,0 mm zur Einstellung vom Spiel zwischen dem Festrad 1. Gang und Kugellager 6000 C3 auf der Kupplungswelle.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 1,2 mm zur Einstellung vom Spiel zwischen dem Festrad 1. Gang und Kugellager 6000 C3 auf der Kupplungswelle.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 0,10 mm zum Abstimmen sowie Ausgleichen von Toleranzen der Schaltwalze vom Getriebe. Die Passscheibe ermöglicht den genauen Einbau auf dem Schaltbolzen am Motorgehäuse und stellt sicher, dass die Walze ohne Abweichungen zum Schwenkhebel ausgerichtet ist.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 0,50 mm zum Abstimmen sowie Ausgleichen von Toleranzen der Schaltwalze vom Getriebe. Die Passscheibe ermöglicht den genauen Einbau auf dem Schaltbolzen am Motorgehäuse und stellt sicher, dass die Walze ohne Abweichungen zum Schwenkhebel ausgerichtet ist.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 1,00 mm zum Abstimmen sowie Ausgleichen von Toleranzen der Schaltwalze vom Getriebe. Die Passscheibe ermöglicht den genauen Einbau auf dem Schaltbolzen am Motorgehäuse und stellt sicher, dass die Walze ohne Abweichungen zum Schwenkhebel ausgerichtet ist.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 1,20 mm zum Abstimmen sowie Ausgleichen von Toleranzen der Schaltwalze vom Getriebe. Die Passscheibe ermöglicht den genauen Einbau auf dem Schaltbolzen am Motorgehäuse und stellt sicher, dass die Walze ohne Abweichungen zum Schwenkhebel ausgerichtet ist.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 2,00 mm zum Abstimmen sowie Ausgleichen von Toleranzen der Schaltwalze vom Getriebe. Die Passscheibe ermöglicht den genauen Einbau auf dem Schaltbolzen am Motorgehäuse und stellt sicher, dass die Walze ohne Abweichungen zum Schwenkhebel ausgerichtet ist.

Verzahnte Abtriebswelle für die Ritzel vom Motor mit 3-Gang Getriebe sowie das kleine Kettenrad der Kette.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 0,5 mm zum Ausgleichen von Toleranzen der Ritzel auf der Kupplungswelle vom 3-, 4- und 5-Gang Motor.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 1,0 mm zum Ausgleichen von Toleranzen der Ritzel auf der Kupplungswelle vom 3-, 4- und 5-Gang Motor.

Ausgleichsring zwischen den Getrieberitzeln (Festrädern) der Kupplungswelle vom 3- und 4 Gang Motor.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 0,20 mm als Zwischenscheibe für die Ritzel auf der Abtriebswelle im Getriebe. Die Scheibe stellt eine korrekte Ausrichtung der Losräder sicher und gewährleistet somit den gleichmäßigen Abstand bei passgenauer Positionierung aller Bauteile.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 0,50 mm als Zwischenscheibe für die Ritzel auf der Abtriebswelle im Getriebe. Die Scheibe stellt eine korrekte Ausrichtung der Losräder sicher und gewährleistet somit den gleichmäßigen Abstand bei passgenauer Positionierung aller Bauteile.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 1,00 mm als Zwischenscheibe für die Ritzel auf der Abtriebswelle im Getriebe. Die Scheibe stellt eine korrekte Ausrichtung der Losräder sicher und gewährleistet somit den gleichmäßigen Abstand bei passgenauer Positionierung aller Bauteile.

Distanzscheibe mit einer Stärke von 1,50 mm als Zwischenscheibe für die Ritzel auf der Abtriebswelle im Getriebe. Die Scheibe stellt eine korrekte Ausrichtung der Losräder sicher und gewährleistet somit den gleichmäßigen Abstand bei passgenauer Positionierung aller Bauteile.

In Handarbeit gefertigte Buchse aus dauerhaft haltbarer Bronze mit optimierter Nut zur verbesserten Schmierung für die Antriebswelle sowie Kupplungswelle im Motor. Die Bronzebuchse zeichnet sich durch den minimierten Verschleiß aus und garantiert eine reibungslose Übertragung der Drehbewegungen vom Antriebs- sowie Kupplungssystem. Made in Germany.

Verzinkte Spannfeder mit einer Länge von 24,00 mm für den Haltering der vorderen Lampe sowie den Rasthebel der Schaltung.

Schaltfeder vom Motor zur Betätigung und Funktion der Hohlwelle sowie dem Schalthebel für die Fußschaltung.

Feder für die Hohlwelle der Schaltung im Motor zum Halten und Spannen vom Fußschalthebel.

Getrieberitzel. Sitz auf der Abtriebswelle. Passend für Motortyp S51/S70/SR: 3 und 4 Gang Motor. Restbestand aus DDR-Produktion in vollkommen neuwertigen Zustand.

Festrad mit 22 Zähnen (4. Gang) zur Montage auf der Kupplungswelle. Das Festrad ist passend für das 5-Gang Getriebe.

Festrad mit 23 Zähnen (5. Gang kurz) zur Montage auf der Kupplungswelle. Das Festrad ist passend für das 5-Gang Getriebe.

Getrieberitzel. Sitz auf der Abtriebswelle. Passend für Motortyp S51/S70/SR: 3 und 4 Gang Motor. Restbestand aus DDR-Produktion in vollkommen neuwertigen Zustand.

Getrieberitzel. Sitz auf der Abtriebswelle. Passend für Motortyp S51/S70/SR: 3 und 4 Gang Motor. Restbestand aus DDR-Produktion in vollkommen neuwertigen Zustand.

Distanzhülse für die Lasche sowie den Rasthebel der Schaltung bei allen Motoren mit 3-, 4- und 5-Gang Getriebe. Made in Germany.

Geschliffene sowie polierte Stahlkugel aus gehärtetem Wälzlagerstahl mit einem Außendurchmesser von 4,00 mm nach der DIN 5401 in geprüfter Härte und Oberflächenqualität.

Geschliffene sowie polierte Stahlkugel aus gehärtetem Wälzlagerstahl mit einem Außendurchmesser von 6,35 mm nach der DIN 5401 in geprüfter Härte und Oberflächenqualität.

Geschliffene sowie polierte Stahlkugel aus gehärtetem Wälzlagerstahl mit einem Außendurchmesser von 7,00 mm nach der DIN 5401 in geprüfter Härte und Oberflächenqualität.

Vollständiger Kugelsatz für das Getriebe vom 4-Gang Motor mit 16 Kugeln aus gehärtetenden Wälzlagerstahl zum Einbau in die Bohrungen der Abtriebswelle zur Führung sowie Rastung der Ziehkeilwelle.

Vollständiger Kugelsatz für das Getriebe vom 5-Gang Motor mit 19 Kugeln aus gehärtetenden Wälzlagerstahl zum Einbau in die Bohrungen der Abtriebswelle zur Führung sowie Rastung der Ziehkeilwelle.

Kupplungswelle mit 10 Zähnen für das Getriebe vom Motor.

Kupplungswelle mit 10 Zähnen für das Getriebe und den Kupplungskorb vom Motor.

Abgewinkelte Haltelasche für die linke Motorhälfte zur Führung vom Rasthebel der Schaltwalze am Motor. Die Lasche mit angeschweißtem Bolzen dient als Verbindungselement zwischen dem Schalthebel sowie der Schaltwelle und ermöglicht das präzise Schalten der Gänge.

Kompletter Lagerwinkel für die Schaltung mit Mutter.

Getrieberitzel. Sitz auf der Abtriebswelle. Passend für Motortyp S51/S70/SR: 3 und 4 Gang Motor. Restbestand aus DDR-Produktion in vollkommen neuwertigen Zustand.

Getrieberitzel. Sitz auf der Abtriebswelle. Passend für Motortyp S51/S70/SR: 3 und 4 Gang Motor. Restbestand aus DDR-Produktion in vollkommen neuwertigen Zustand.

Getrieberitzel. Sitz auf der Abtriebswelle. Passend für Motortyp S51/S70/SR: 3 und 4 Gang Motor. Restbestand aus DDR-Produktion in vollkommen neuwertigen Zustand.

Getrieberitzel. Sitz auf der Abtriebswelle. Passend für Motortyp S51/S70/SR: 3 und 4 Gang Motor. Restbestand aus DDR-Produktion in vollkommen neuwertigen Zustand.

Ritzel mit 18 Zähnen für den 2. Gang der Schaltung auf der Kupplungswelle vom Motor.

Ritzel mit 22 Zähnen für den 3. Gang der Schaltung auf der Kupplungswelle vom Motor.

Innerer Getriebe-Rasthebel vom Schaltmechanismus (Kupplungsseite Motor).

Kleine Gabel für den Schwenkhebel der Schaltung zur Führung sowie Halterung vom Ziehkeil im Motor. Die Gabel stellt in Verbindung mit der korrekt eingebauten Ziehkeilwelle einen nahtlosen Gangwechsel sicher und ermöglicht das Schalten vom Getriebe.

Präzise gefertigter Schaltarm mit integrierten Führungsbolzen für das Schaltsystem im Motor. Der Schwenkhebel überträgt die Kraft der Schaltung aus dem Getriebe und sorgt für eine exakte Kraftübertragung zwischen der Schaltungswalze sowie Ziehkeilwelle.

Motorneuteil, speziell gehärt.

Schaltwalze für den Schwenkhebel der Schaltung mit 4-Gang Motor.

Schaltwalze - passend für alle 5-Gang Getriebe.

Vorgespannte Feder mit zwei gebogenen Ösen für die Abtriebswelle im Getriebe zur Sicherung der 4 kleinen Stahlkugeln über der Ziehkeilwelle.

Lange Mutter mit M 6 Innengewinde für den Lagerwinkel vom Getriebe zur Einstellung der Schaltung am Motorgehäuse.

Komplettes und montiertes 4-Gang Getriebe inklusive Einstellanleitung, Ritzeln mit originaler Übersetzung, Schaltwalze sowie Zubehör. Das Seriengetriebe enthält alle notwendigen Komponenten zum vollständigen Austausch und sichert die effiziente Kraftübertragung sowie einen reibungslosen Schaltvorgang im Motor.

Komplettes und montiertes 5-Gang Getriebe inklusive Schaltwalze mit kurzer Übersetzung.

Komplettes und montiertes 5-Gang Getriebe inklusive Einstellanleitung, Ritzeln mit langer Übersetzung, Schaltwalze sowie Zubehör. Das Sportgetriebe enthält alle notwendigen Komponenten zum vollständigen Austausch und sichert die effiziente Kraftübertragung sowie einen reibungslosen Schaltvorgang im Motor.

Ziehkeilwelle für alle Tuning- und Serien 4-Gang Getriebe. Die Ziehkeilwelle ist auch bei Tuningmotoren mit höherer Leistung problemlos einsetzbar.

Verstärkter Ziehkeil für das 5 Gang Getriebe mit polierter Oberfläche für perfekte Schaltvorgänge. Made in Germany.