Kurbelwelle passend für Simson ¹ Fahrzeuge

Anlaufscheibe für den Kolbenbolzen vom oberen Nadellager der Kurbelwelle mit einer Stärke von 1,0 mm.

Anlaufscheibe für den Kolbenbolzen vom oberen Nadellager der Kurbelwelle mit einer Stärke von 1,5 mm.

Ritzel zum Antrieb des Kupplungskorbes. Das Ritzel sitzt auf der Kurbelwelle.

Passscheibe mit einem Außendurchmesser von 47,00 mm und einer Stärke von 0,10 mm zum Ausgleichen vom Einbauspiel bei der Ölleitscheibe sowie dem Sicherungsring 47 x 1,75. Die Distanzscheibe ermöglicht eine korrekte Justierung der Bauteile und dient dazu, den Abstand beim Motorgehäuse einzustellen.

Passscheibe mit einem Außendurchmesser von 47,00 mm und einer Stärke von 0,20 mm zum Ausgleichen vom Einbauspiel bei der Ölleitscheibe sowie dem Sicherungsring 47 x 1,75. Die Distanzscheibe ermöglicht eine korrekte Justierung der Bauteile und dient dazu, den Abstand beim Motorgehäuse einzustellen.

Passscheibe mit einem Außendurchmesser von 47,00 mm und einer Stärke von 0,50 mm zum Ausgleichen vom Einbauspiel bei der Ölleitscheibe sowie dem Sicherungsring 47 x 1,75. Die Distanzscheibe ermöglicht eine korrekte Justierung der Bauteile und dient dazu, den Abstand beim Motorgehäuse einzustellen.

Passscheibe mit einem Außendurchmesser von 47,00 mm und einer Stärke von 1,00 mm zum Ausgleichen vom Einbauspiel bei der Ölleitscheibe sowie dem Sicherungsring 47 x 1,75. Die Distanzscheibe ermöglicht eine korrekte Justierung der Bauteile und dient dazu, den Abstand beim Motorgehäuse einzustellen.

Bronzebuchse mit einer Länge von 12,00 mm für den Kolbenbolzen und das Pleuel der Kurbelwelle. Made in Germany.

Geprüfte Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 39,50 mm inklusive dem oberen Lager für den Kolbenbolzen. Die Welle ist ein zentrales Element im Motor und trägt dazu bei, die Kolbenbewegung in eine rotierende Bewegung umzuwandeln sowie für eine reibungslose Kraftübertragung bei stabiler Leistungsentwicklung zu sorgen.

Geprüfte Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 39,50 mm inklusive dem oberen Lager für den Kolbenbolzen. Die Welle ist ein zentrales Element im Motor und trägt dazu bei, die Kolbenbewegung in eine rotierende Bewegung umzuwandeln sowie für eine reibungslose Kraftübertragung bei stabiler Leistungsentwicklung zu sorgen.

Geprüfte Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 44,00 mm inklusive dem oberen Lager für den Kolbenbolzen. Die Welle ist ein zentrales Element im Motor und trägt dazu bei, die Kolbenbewegung in eine rotierende Bewegung umzuwandeln sowie für eine reibungslose Kraftübertragung bei stabiler Leistungsentwicklung zu sorgen.

Geprüfte Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 44,00 mm inklusive dem oberen Lager für den Kolbenbolzen. Die Welle ist ein zentrales Element im Motor und trägt dazu bei, die Kolbenbewegung in eine rotierende Bewegung umzuwandeln sowie für eine reibungslose Kraftübertragung bei stabiler Leistungsentwicklung zu sorgen.

Geprüfte Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 44,00 mm inklusive dem oberen Lager für den Kolbenbolzen. Die Welle ist ein zentrales Element im Motor und trägt dazu bei, die Kolbenbewegung in eine rotierende Bewegung umzuwandeln sowie für eine reibungslose Kraftübertragung bei stabiler Leistungsentwicklung zu sorgen.

Geprüfte Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 44,00 mm inklusive dem oberen Lager für den Kolbenbolzen. Die Welle ist ein zentrales Element im Motor und trägt dazu bei, die Kolbenbewegung in eine rotierende Bewegung umzuwandeln sowie für eine reibungslose Kraftübertragung bei stabiler Leistungsentwicklung zu sorgen.

Hochwertiges unteres Nadellager vom Pleuel (Hubzapfen). Passend für alle Modelle.

Oberes Nadellager der Kurbelwelle in der Größe 12mm x 16mm x 13mm für den Kolbenbolzen.

Ölleitscheibe für die rechte Seite vom Motor mit dem Kugellager 6303 C3.

Ölleitscheibe für die rechte Seite vom Motor mit dem Kugellager 6204 C3 unter der Lichtmaschine.

Verstärktes oberes Nadellager 12 x 16 x 13 mit 12 Nadeln aus Spezialstahl im schwarzen Kunststoffkäfig für hohe Belastungen bei Serien- und Tuningmotoren.

Verstärktes oberes Nadellager 12 x 16 x 13 mit 11 Nadeln aus Spezialstahl im silbernen Stahlkäfig für hohe Belastungen bei Serien- und Tuningmotoren.

Halbrunde Passfeder 2,0 mm x 3,7 mm nach DIN 6888 zum Arretieren sowie Sichern vom Rotor auf der Kurbelwelle. Die Scheibenfeder ist so konzipiert, dass sie präzise in der Nut eingebaut werden kann, wodurch die Schwungscheibe fest sitzt und zuverlässig ohne Verdrehen arbeitet.

Passfeder nach DIN 6888 in der Größe 3,0 mm x 3,7 mm zum sichern vom Antriebsritzel auf der Kurbelwelle.

Kleine Sicherungsscheibe mit Nase zur zuverlässigen Fixierung sowie Sicherung vom Ritzel des Primärantriebs auf der Kurbelwelle. Das Blech verhindert ein ungewolltes Lösen der Mutter M 10 x 1,00 und gewährleistet die nötige Festigkeit sowie Stabilität unter allen Belastungen.