Teile Motor passend f. SR1/SR2 ¹ Fahrzeuge

Speziell gehärtetes, kleines Kettenritzel mit 13 präzisen Zähnen für die Abtriebswelle vom Motor. Das Ritzel ermöglicht eine zuverlässige Kraftübertragung über die Kette auf den Mitnehmer zum effizienten Antrieb des Hinterrades ohne Leistungsverluste. Made in Germany.

Speziell gehärtetes, kleines Kettenritzel mit 14 präzisen Zähnen für die Abtriebswelle vom Motor. Das Ritzel ermöglicht eine zuverlässige Kraftübertragung über die Kette auf den Mitnehmer zum effizienten Antrieb des Hinterrades ohne Leistungsverluste. Made in Germany.

Speziell gehärtetes, kleines Kettenritzel mit 15 präzisen Zähnen für die Abtriebswelle vom Motor. Das Ritzel ermöglicht eine zuverlässige Kraftübertragung über die Kette auf den Mitnehmer zum effizienten Antrieb des Hinterrades ohne Leistungsverluste. Made in Germany.

Speziell gehärtetes, kleines Kettenritzel mit 16 präzisen Zähnen für die Abtriebswelle vom Motor. Das Ritzel ermöglicht eine zuverlässige Kraftübertragung über die Kette auf den Mitnehmer zum effizienten Antrieb des Hinterrades ohne Leistungsverluste. Made in Germany.

Speziell gehärtetes, kleines Kettenritzel mit 17 präzisen Zähnen für die Abtriebswelle vom Motor. Das Ritzel ermöglicht eine zuverlässige Kraftübertragung über die Kette auf den Mitnehmer zum effizienten Antrieb des Hinterrades ohne Leistungsverluste. Made in Germany.

Runde Feder aus Federstahl mit einer Drahtstärke von 1,5 mm zur Halterung vom Kunststoffrollenkäfig auf der Pedalwelle im Motor.

Halbrunde Passfeder 2,0 mm x 3,7 mm nach DIN 6888 zum Arretieren sowie Sichern vom Rotor auf der Kurbelwelle. Die Scheibenfeder ist so konzipiert, dass sie präzise in der Nut eingebaut werden kann, wodurch die Schwungscheibe fest sitzt und zuverlässig ohne Verdrehen arbeitet.

Passfeder nach DIN 6888 in der Größe 3,0 mm x 5,0 mm zum sichern vom Antriebsritzel auf der Kurbelwelle.

Schraubenset bestehend aus 2x Sechskantmutter M 6 x 1,0, 2x Stiftschraube Vergaserstutzen sowie 2x Federscheibe B 6 für die Halterung vom Vergaser am Zylinderflansch.

Kleine Stiftschraube mit einer Länge von 30,00 mm und M 6 Gewinde zur Befestigung vom Vergaser am Zylinderansaugstutzen.

Nippel für den Federbolzen der Kupplung zur Aufnahme und Führung der Druckfeder vom Kupplungskorb.

Große Sicherungskappe mit Haltenase für die Mutter M 12 x 1,5 zur Fixierung vom Mitnehmer auf der Kupplungswelle. Mit dem Sicherungsblech wird eine zuverlässige Halterung der Kupplungsmutter am Kupplungskorb ermöglicht und vermieden, dass sich diese im Fahrbetrieb lockert oder unerwartet lösen kann.

Präzise verarbeiteter Zylinderkopf aus Aluminium mit einem Durchmesser von 38,00 mm für 50 ccm Motoren. Der Zylinderdeckel gewährleistet durch seine Kühlrippen die ideale Wärmeableitung des Motors und verhindert durch das Kühlen eine Überhitzung vom Zylinder, was zur konsistenten Lebensdauer sowie optimalen Temperaturregelung beiträgt.

Zylinderwalze aus gehärtetem Stahl - Außendurchmesser 6,0 mm und Länge 12,00 mm.

Gehärteter Stehbolzen mit einer Länge von 95,00 mm aus hochfestem Stahl zur Befestigung vom Zylinder sowie dem Zylinderkopf. Der verstärkte Zylinderstehbolzen besitzt ein sehr präzise gearbeitetes Gewinde und ermöglicht die feste, problemlose Montage des Kopfes. Made in Germany.

Zylindrischer Stift mit einem Außendurchmesser von 4,00 mm und einer Länge von 24,00 mm zur präzisen Arretierung sowie Positionierung bei Teilen im KFZ-Bereich. Der gehärtete Zylinderstift stellt eine genaue Verbindung aller Bauteile sicher und ermöglicht die einfache Montage beim Zusammenbau.