Teile Motor passend f. RT125 ¹ Fahrzeuge

Scheibe mit einer Stärke von 0,5 mm zum Ausgleich der Feder vom Kickstarter auf der Kickstarterwelle im Motor.

Gewindestift M 8 x 30 für die Druckspindel der Kupplung (Kupplungsbetätigung).

Gewölbte Halteplatte mit Innenverzahnung zur Auflage der Kupplungslamellen sowie Kupplungsscheiben im inneren Bereich der Kupplungstrommel.

Gewölbte Scheibe aus Aluminium für die Druckfeder zwischen dem Kickstarterrad und Kupplungskorb bei der Kickstarterkurbel.

Innenliegender Kupplungsmitnehmer inklusive Verzahnung aus widerstandsfähigem Stahl zur Halterung der Lamellen sowie Scheiben im Kupplungskörper. Der runde Mitnehmer garantiert einen zuverlässigen Schaltvorgang und sichert die präzise Kraftübertragung vom Getriebe auf den Motor.

Neuer verchromter Kickstarter für die Kickstarterwelle mit 49 Zähnen.

Neuer verchromter Kickstarter für die Kickstarterwelle mit 31 Zähnen.

Neuer verchromter Kickstarter für die Kickstarterwelle mit 49 Zähnen.

Neuer verchromter Kickstarter für die Kickstarterwelle mit 31 Zähnen.

Gebogene Drehfeder für das Segment am Mitnehmer auf der Kickstarterwelle zur Betätigung sowie Funktion des Kickstartermechanismus im Gehäuse. Die Feder bietet eine straffe Rückstellkraft und sorgt somit für einen mühelosen sowie zuverlässigen Start vom Motor über den Starterhebel.

Instandsetzung der originalen Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 58,00 mm in Handarbeit für optimale Laufeigenschaften. Made in Germany.

Instandsetzung der originalen Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 58,00 mm in Handarbeit für optimale Laufeigenschaften. Made in Germany.

Innere Kupplungsscheibe aus gehärteten Metall mit einer Stärke von 1,3 mm sowie Innenverzahnung für den Kupplungskorb der Lamellenkupplung. Die Stahllamelle trägt zur reibungslosen Kraftübertragung zwischen Getriebe sowie Motor bei und sorgt somit für einen effizienten, sanften Schaltvorgang.

Innere Kupplungsscheibe aus gehärteten Metall im Set mit einer Stärke von 1,3 mm sowie Innenverzahnung für den Kupplungskorb der Lamellenkupplung. Die Stahllamelle trägt zur reibungslosen Kraftübertragung zwischen Getriebe sowie Motor bei und sorgt somit für einen effizienten, sanften Schaltvorgang.